El fabricante de aeronaves examina ahora un millón líneas del código informático del vehículo espacial, aunque no ofreció detalles sobre cuánto tiempo podría tomar la inspección. Funcionarios de la NASA y de Boeing han destacado que lograron corregir los problemas que surgieron durante la primera misión Starliner, que aterrizó con éxito dos días después de su lanzamiento. Sin embargo, subrayan que se produjeron múltiples fallos durante el vuelo que, de no haberse detectado en el último momento, podrían haber desembocado en un “fallo catastrófico de la nave espacial”.

Según el diario, Douglas Loverro, administrador asociado de la NASA para la exploración humana, asegura que no puede hablarse de una conexión, si es que realmente hay una, entre los problemas con el programa informático de Starliner y los fallos en el software de los aviones 737 MAX, dos de los cuales se accidentaron en 2018 y 2019, cobrándose la vida de 346 personas.

Sin embargo, el descubrimiento de varios problemas con el programa informático de Stariliner indicó que existe “un desajuste real del proceso de software”, ha subrayado Loverro. “No sabemos cuántos errores de programa informático tenemos, si tenemos solo dos o varios cientos”, ha añadido. “Lo principal es que esta industria es muy mala en la producción de software”, sostiene el especialista. Según Loverro, Boeing puede haber tenido “un buen programa, pero no fue ejecutado correctamente”.

El pasado 6 de febrero las autoridades de la NASA destacaron que, además del fallo que le impidió a la nave Starliner acercarse a la EEI, los especialistas de Boeing encontraron un segundo error en el programa informático de aeronave mientras regresaba a la Tierra. Este error de software habría hecho que los propulsores se dispararan de manera incorrecta, posiblemente provocando el choque entre el módulo de la tripulación con el módulo de servicio, lo que podría haber dañado ambos módulos durante el descenso. El equipo de especialistas de Boeing detectaron este fallo y lo corrigieron por control remoto.

Jim Chilton, vicepresidente senior de Space and Launch para Boeing Defence, Space & Security, afirma que su proyecto ‘Pocos pasos hacia la Luna’ proporciona una forma segura para llevar a los astronautas a la superficie lunar y devolverlos a la órbita lunar como parte del programa de exploración espacial de la NASA.

El diseño de Boeing (HLS en inglés, sistema de aterrizaje humano), incluye innovaciones en motores, compuestos y sistemas automatizados de aterrizaje. Las tecnologías clave se basan en la nave espacial Boeing CST-100 Starliner, que será ensayada en una prueba de vuelo orbital a la Estación Espacial Internacional en diciembre próximo.

Hasta el momento se desconoce el número exacto de las empresas que ya han presentado sus proyectos. Mientras tanto, SpaceX, dirigida por Elon Musk, está construyendo una nave tripulada para la NASA para llevar a cabo vuelos similares, informa CBS News. En los próximos meses la agencia espacial estadounidense comunicará su decisión.

La compañía de Mark Zuckerberg ha anunciado esta semana un acuerdo con el grupo de expertos estadounidense Atlantic Council para combatir la propaganda electoral.
Según explica el gigante azul en un comunicado, esto ayudará a aumentar la cantidad de “ojos y oídos” que mantiene “trabajando para detectar posibles abusos” en su servicio.

Paralelamente, el experto sugiere echar un vistazo a las fuentes de financiación del Consejo Atlántico, entre cuyos donantes figuran contratistas militares como Lockheed Martin, Boeing y Raytheon, “todos los cuales se benefician directamente de las tensiones con potencias como Rusia y China”. Mientras tanto, además de la propia OTAN, también contribuyen el Departamento de Estado y diferentes ramas del Ejército de EE.UU.

Otros pagadores importantes incluyen al Gobierno y a dos petroleras de los Emiratos Árabes Unidos, que —subraya el autor del artículo— “es una monarquía absoluta”, o a Marruecos, que “tampoco es conocido por sus libertades”.

En su opinión, “aquí está el absurdo inherente al enfoque de Facebook”, pues, en esencia, “ha entregado el control a los activistas que son financiados por los enemigos de la democracia y las entidades que se benefician de provocar la histeria sobre la influencia externa malévola en las elecciones occidentales”, sin olvidar que EE.UU. ha sido, en cierta medida, “el mayor entrometido en las elecciones de otros”.

Este avión espacial no tripulado construido por la compañía Boeing, con un diseño similar a un transbordador espacial aunque de dimensiones inferiores, despegó el 20 de mayo de 2015 desde la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral en Florida a bordo del cohete Atlas V.

En la órbita espacial, el Boeing X-37B llevó a cabo experimentos no especificados, informa la agencia. Se trata de la cuarta y más extensa misión en el marco de este programa secreto, cuyo costo tampoco ha sido revelado.

Por su parte, la organización sin fines de lucro Secure World Foundation, que promueve la exploración pacífica del espacio, indica que el secretismo en torno a este programa sugiere que a bordo de la nave podría estar siendo probado un equipo relacionado con la Inteligencia.