El dron militar, también conocido como ‘vehículo de prueba orbital’ (OTV-6), estuvo en el espacio 908 días, superando su récord anterior de 780 días. En esta misión clasificada, la nave utilizó por primera vez un módulo de servicio adjunto que albergó diferentes experimentos y cargas útiles. Además, puso en órbita un pequeño satélite militar, FalconSat-8, que está brindando “una experiencia práctica única” a la Academia de la Fuerza Aérea de EE.UU. Entre los experimentos que se llevaron a cabo se encuentran la radiación espacial sobre las semillas vegetales, que estuvo a cargo de la NASA con el fin de estudiar sus efectos y determinar la viabilidad de posibles cultivos espaciales en futuras misiones interplanetarias.

“La capacidad de realizar experimentos en órbita y traerlos de vuelta a casa de forma segura para su análisis ha demostrado ser valiosa para el Departamento de la Fuerza Aérea y la comunidad científica. Agregar un módulo de servicio a OTV-6 nos permitió realizar más experimentos que antes”, destacó el teniente coronel Joseph Fritschen, director del programa X-37B de la Oficina de Capacidades Rápidas de la Fuerza Aérea.

Dsde 2010, el Pentágono viene realizando experimentos secretos en órbita a bordo de la X-37B, y aunque en esta ocasión se dio a conocer algunos detalles sobre la misión, gran parte del proyecto sigue clasificado. Se especula que cargas útiles de reconocimiento y de comunicaciones experimentales son una parte importante del programa. Además, se cree que la nave espacial altamente maniobrable podría usarse para realizar pruebas de tecnologías antisatélite o incluso portar armas de destrucción masiva, reportó RT.

Se trata del Qimingxing 50, conocido también como ‘Estrella Matutina 50’, que despegó la tarde del sábado desde un aeropuerto en la ciudad de Yulín (provincia de Shaanxi) y permaneció en el aire 26 minutos antes de tocar tierra en la misma pista. Desde el conglomerado estatal aseguran que todos los sistemas del aparato funcionaron bien.

El vehículo aéreo no tripulado cuenta con seis motores eléctricos alimentados por baterías solares situadas en las alas, de 50 metros de envergadura. El Qimingxing es capaz de realizar operaciones de larga duración en el espacio cercano a la altura de hasta más de 20 kilómetros, pudiendo también volar por la noche, asegura Zhu Shengli, diseñador jefe del proyecto, citado por el diario China Daily.

El ingeniero explicó que el dron, que Zhu no duda en calificar de “cuasi-satélite”, se empleará para cumplir tareas de reconocimiento, monitoreo de incendios forestales e inspección ecológica de atmósfera. Asimismo, se planea usar el aparato, que muestra una alta eficacia operacional y amabilidad con el ambiente, para la cartografía aérea y la retransmisión de señales de comunicación, entre otras misiones. Según Zhu, la nave eléctrica también contribuirá a las investigaciones en ámbitos como las nuevas fuentes de energía, materiales compuestos e ingeniería aeronáutica.

Antes de la AVIC, los dos contratistas espaciales más grandes de China ya desarrollaron y construyeron drones a base de energía solar que son capaces de volar en el espacio cercano. El récord mundial de mayor altitud alcanzada por un dron de alimentación solar fue establecido en agosto de 2001, cuando el Prototipo Helios desarrollado por la compañía estadounidense AeroVironment logró subir a una altura de 29.524 metros.

#MarsHelicopter is breaking records again!
Ingenuity completed its 25th and most ambitious flight. It broke its distance and ground speed records, traveling 704 meters at 5.5 meters per second while flying for 161.3 seconds. https://t.co/7DMHj9tbzP pic.twitter.com/BQkwDNzTsY

— NASA JPL (@NASAJPL) April 12, 2022

El anterior récord de distancia fue alcanzado durante el vuelo número 9, realizado el 5 de julio de 2021, cuando la nave voló 625 metros durante 166,4 segundos a una velocidad de 5 metros por segundo. Inicialmente se tenía previsto que el helicóptero autónomo Ingenuity, que arribó a Marte junto con el róver Perseverance el 18 de febrero de 2021, realice solo cinco vuelos. Sin embargo, la nave ya atravesó un total de 5.824 metros de la superficie marciana, al volar un total de 46,5 minutos.

En el último reporte detallado disponible sobre el vuelo número 24 se detallaba que la nave continuaba su viaje hacia el antiguo delta de un río, cruzando la región Séitah del cráter Jezero.

Mientras, el róver Perseverance también se dirige a ese lugar y necesita atravesar cerca de cinco kilómetros para llegar al destino. Es posible ver la actual posición tanto del helicóptero como del róver en los sitios proporcionados por la agencia espacial.

We’re teaming up with leading Australian retail property group, Vicinity Centres, to pilot a world-first rooftop model of #DroneDelivery, flying goods from a retail shopping centre rooftop directly to homes and businesses in Logan, Australia. Learn more: https://t.co/DYdUvcPdts pic.twitter.com/thu7G697aP

— Wing (@Wing) October 6, 2021

La empresa también señaló que su modelo de negocios tiene como uno de sus objetivos ofrecer un precio más accesible al reducir el valor de la entrega de ‘última milla’ (la última etapa de entrega de bienes al consumidor), que representa el 15-20% del costo total de una compra. Desde que comenzaron con el programa piloto, hace aproximadamente un mes, la empresa ha realizado más de 2.500 entregas, principalmente refrigerios y bebidas; sin embargo, desde principios de este más han extendido su oferta de reparto a productos farmacéuticos, de cuidado personal, así como de salud y belleza.

Según el experto, el avión en forma de diamante y alas delgadas se parece a la imagen de una aeronave captada en California hace un año y que se cree que es el sigiloso dron espía RQ-180, pero Rogoway subrayó que continuará examinando la fotografía utilizando varias herramientas y se pondría en contacto con expertos para más información. Sin embargo, la imagen publicada por Michael Fugnit en su cuenta de Facebook no parece tener rastros de edición fotográfica u otros indicadores de que hubiese sido fabricada.

Según algunos detalles sobre la aeronave desclasificados en 2013, las ventajas más destacables del dron son la capacidad de elevarse a una altura de casi 18 kilómetros y la de poder permanecer en el aire sin interrupción durante 24 horas. El RQ-180 fue diseñado para el seguimiento en los territorios de países como Corea del Norte, Irán y Siria, y le permite a EE.UU. espiar a estados que disponen de un sistema de defensa aérea fuerte pero únicamente capaz de derribar aviones convencionales, reportó RT.

Normalmente, esta situación es fatal sin una reanimación cardiopulmonar y sin la descarga eléctrica de un desfibrilador externo automático, hasta el punto de que cada minuto sin tratamiento disminuye la posibilidad de sobrevivir. Una mejora en el tiempo de respuesta gracias al uso de drones no es una panacea, pero mitigaría bastante la implacable estadística de muertes. El estudio se llevó a cabo en el área de Gotemburgo, una ciudad al sudoeste de Suecia, y tenía la base de operaciones situada en un aeropuerto. La ‘competición’ comenzaba cada vez que una persona que presentaba lo que parecía un ataque del corazón llamaba al número de emergencias.

En la investigación, tres vehículos aéreos no tripulados se desplegaron en tres ubicaciones diferentes, cada uno con un radio de alcance de cinco kilómetros. Tan pronto como se produjera una alerta por paro cardíaco en una de las tres áreas, el cuartel operativo avisaba tanto a los médicos como a los pilotos de drones. Estos se ponían en contacto con la torre de control de tráfico aéreo y, en caso de conseguir la aprobación para el vuelo, el dron con el desfibrilador despegaba. Por supuesto, era imprescindible que en el lugar de destino hubiera alguna persona que supiera manejar este equipo cuando el dron bajaba el cargamento desde unos 30 metros de altitud, sin aterrizar. Además, el equipo emitía sonidos para llamar la atención del público a su llegada.

A pesar de las eventuales inconveniencias en el reparto aéreo, la tasa de entrega exitosa alcanzó el 92 %, reportaron los autores de este método en ‘European Heart Journal’ el 26 de agosto. El tiempo medio que el equipo tardaba en llegar hasta el paciente rondó los 9 minutos. Según Schierbeck, el papel de los drones en la medicina moderna no se limitará al reparto de desfibriladores y se podría extender con el tiempo a otros escenarios, como la administración de epinefrina a pacientes con shock anafiláctico o de glucosa a los diabéticos con niveles bajos de azúcar en sangre.

Este dron mide 49 centímetros, en Marte pesa cerca de 680 gramos —en la Tierra serían unos 1,8 kilogramos— y funciona gracias a seis baterías de iones de litio, que se cargan gracias a una matriz solar instalada en la parte superior de su rotor. Ingenuity dispone de dos cámaras, una en blanco y negro para la navegación y otra en color, que está orientada para tomar imágenes del terreno.

May 1st 2020 a classified briefing was generated about the UFO / UAP presence via the Office of Naval Intelligence. I was able to obtain information regarding these & other UAP related briefings – as well as – unclassified slides & some intriguing military captured UAP footage. pic.twitter.com/F6V9h64Qfs

— Jeremy Corbell (@JeremyCorbell) April 8, 2021

Al analizar el contenido de este video, al igual que otras grabaciones, el especialista llegó a la conclusión definitiva de que no se trata de naves extraterrestres, sino de enjambres de drones pertenecientes a los adversarios de EE.UU. “Un adversario está penetrando en las zonas de entrenamiento militar de Estados Unidos sin ser molestado, y lo ha hecho durante años, utilizando tecnología de drones y globos de baja calidad”, afirma Rogoway.

Asimismo, el autor critica al Departamento de Defensa estadounidense y denuncia “la falta de visión y de un interés temprano y sólido con respecto a esta amenaza emergente (la de robots voladores)”. Según él, esto ha permitido que los adversarios hayan logrado esconderse a la vista dentro del espacio aéreo del país. Los vehículos aéreos no tripulados que, según Rogoway, están detrás de los objetos avistados por los militares, presentan muy distintas formas de ala, “algunas de las cuales tienen un aspecto francamente extraterrestre”. Según explica, eso es así porque “funcionan de forma distinta a un avión tradicional de ala fija o un cuadricóptero”.

Además, el experto recalca que el desarrollo de las tecnologías de enjambre permite a este tipo de drones permanecer en el cielo mucho tiempo, cubrir distancias largas y efectuar diferentes maniobras en grupos. Por otra parte, Rogoway asegura que el tema de los extraterrestres está tan estigmatizado en EE.UU., que muchos pilotos optan por no informar sobre sus observaciones de objetos desconocidos en el cielo, temiendo que sus carreras profesionales puedan verse afectadas.

Se trataba de la última prueba importante para asegurarse de que el helicóptero estuviera listo para su primer vuelo, inicialmente previsto para este 11 de abril. Los dos pares de hélices debían girar en direcciones opuestas a más de 2.500 rotaciones por minuto, unas ocho veces más rápido que un helicóptero terrestre para poder elevarse en la delgada atmósfera marciana. No obstante, “la secuencia de comandos que controlaba la prueba terminó antes debido a la expiración del temporizador de ‘vigilancia'”, explicó la NASA. El incidente ocurrió cuando se intentaba cambiar la computadora de vuelo del modo ‘prevuelo’ al modo ‘vuelo’.

“El temporizador de vigilancia supervisa la secuencia de comandos y alerta al sistema de cualquier problema potencial. Ayuda al sistema a mantenerse seguro al no continuar si se observa un problema y funciona según lo planeado”, comentaron desde la NASA, cuyo equipo de helicópteros actualmente está revisando la telemetría “para diagnosticar y comprender el problema” antes de volver a realizar la prueba. Mientras, el minihelicóptero sigue comunicándose plenamente con los controladores de la misión. El Ingenuity mide 49 centímetros, tiene un peso de 1,8 kilogramos (680 gramos en Marte), está equipado con dos hélices de 120 centímetros de diámetro y dos cámaras: una en blanco y negro para la navegación y otra en color, orientada hacia el terreno.

El aparato funciona con seis baterías de iones de litio que se cargan gracias a una matriz solar instalada en la parte superior del rotor. En Marte tendrá como objetivo desarrollar la tecnología de vuelo en la atmósfera marciana, cuya densidad es aproximadamente 100 veces menor que la de la Tierra. Está previsto que en su primer vuelo el vehículo ascienda a una velocidad de un metro por segundo hasta llegar a tres metros de altura, donde permanecerá 30 segundos para luego descender y aterrizar de nuevo sobre Marte.

Estos poblados, surgidos en los tiempos soviéticos para acoger a los trabajadores de minas de carbón y sus familias, comenzaron a sufrir de una fuga de población con el cierre de fábricas metalúrgicas tras el derrumbe de la antigua URSS. Algunos residentes explican que en las épocas invernales quedan aislados en sus casas, ya que las tormentas de nieve hacen intransitable la única carretera. Muchos de ellos vendieron sus inmuebles a precios irrisorios o simplemente los abandonaron, mudándose a la ciudad de Vorkutá u otras urbes más al sur.