La compañía con sede en Maranello, en el norte de Italia, apostará también a la electrificación de sus vehículos, lo cual reduciría las emisiones de CO2 en la fase de uso (al menos -50 % en promedio por automóvil para 2030). La empresa describió una estrategia de electrificación que exige un 40 % de vehículos totalmente eléctricos y un 40 % de modelos híbridos para 2030. A medida que amplía su gama de modelos, Ferrari proyecta que para 2026 su oferta de autos estará compuesta en un 40 % por motores de combustión interna convencional y un 60 % por híbridos y totalmente eléctricos.

Esta estrategia de electrificación continuará en paralelo con la producción del motor de combustión interna, que constituye parte esencial del patrimonio de la compañía. Los sistemas de propulsión híbridos seguirán beneficiándose de la transferencia tecnológica de la experiencia de carreras de Ferrari. Por su parte, los motores eléctricos se diseñarán, fabricarán y ensamblarán a mano en la propia fábrica de Maranello. Además, Ferrari está explorando soluciones para reducir las emisiones relacionadas con los procesos relacionados con la cadena de suministro, en particular la extracción de materias primas y componentes de producción que representan alrededor del 45 % de sus emisiones, afirmó RT.

Esta decisión supone un cambio significativo en la estrategia del fabricante de automóviles italiano que, a pesar de que ya produce vehículos con motores híbridos, siempre se mostró escéptico respecto a los superdeportivos totalmente eléctricos. De hecho, una vez Marchionne calificó esa opción como “un concepto casi obsceno”.

No obstante, este alto ejecutivo de esa firma automovilística estima que ahora es el momento adecuado para realizar un cambio en la industria, debido a que en 2025 menos de la mitad de los coches tendrán solo un motor de combustión.

Marchionne ha asegurado que “si hay que construir un superdeportivo eléctrico, entonces Ferrari será el primero en hacerlo” y, al referirse a su competencia de empresas como Tesla, ha indicado que “no trato de minimizar lo que hizo Elon [Musk], pero creo que todos nosotros podemos lograrlo”.

Sin embargo, algunos amantes de Ferrari lamentan que un auto totalmente eléctrico carecerá del característico sonido de su motor.

En noviembre, el director ejecutivo de las compañías Space X y Tesla, Elon Musk, desveló una versión renovada de su deportivo Roadster. Según este empresario, será capaz de alcanzar 60 millas por hora (más de 95 km/h) en menos de dos segundos, lograr una velocidad máxima de 250 millas por hora (unos 400 km/h) y cubrir una distancia de 620 millas (casi 1.000 kilómetros) con una carga.

Por su parte, Sergio Marchionne no ha detallado las características técnicas del futuro coche eléctrico de Ferrari, pero ha hecho hincapié en que lanzará ese modelo antes que el nuevo Roadster.

Otras compañías como BMW y Porsche también planean crear este tipo de ‘supercars’.