El jefe del parque arqueológico, José Bastante, confirmó a la ‘Agencia Andina’ que se planea equipar con cámaras los accesos a la montaña, el Puente Ruinas, Inti Punku y Puente Inka. En Ruinas ya han instalado la fibra óptica y en febrero ahí aparecerá la cámara. Según Bastante, el plan consiste en “poner una señal repetidora en algún punto que va a permitir la instalación de cámaras en puntos estratégicos”. Además aumentarán el número de vigilantes y a partir de ahora Machu Picchu será vigilado también por la noche. De momento en la ciudadela trabajan 60 vigilantes y 60 especialistas en conservación, así como unas 40 personas en los puestos de control y registro de la extensa zona.

Bastante señaló que la mayoría de los turistas que visitan el complejo arquitectónico respetan las reglas y señalizaciones. No obstante, en la última década no han faltado incidentes con visitantes que acudían al lugar desnudos para inmortalizarse en fotos y videos en la antigua ciudadela inca, y hasta mantenían escenas pornográficas. La semana pasada la Policía peruana detuvo a seis turistas que entraron en Machu Picchu de manera ilegal. Los turistas de nacionalidad argentina, chilena, brasileña y francesa causaron destrozos en el territorio y defecaron. Cinco de ellos afrontaron una deportación, mientras un argentino se enfrenta a un proceso judicial.

Albert Lin, explorador de National Geographic, junto con los arqueólogos Adan Choqque Arce y Thomas Hardy, lograron trazar un mapa completo de la ciudad —colonizada por los incas y los llamados preincas— gracias a una tecnología conocida como ‘LiDAR’, consistente en un láser que escanea profundamente el suelo, revelando la topografía del terreno, así como cualquier característica artificial.

El asentamiento había sido estudiado previamente con métodos arqueológicos tradicionales que revelaron evidencias de tumbas, plazas ceremoniales, áreas residenciales y un gran muro circundante. Sin embargo, al aplicar esta novedosa técnica, que permite ver ‘a través’ de los arbustos y cactus que cubren la cima de la montaña, los arqueólogos pudieron descubrir muchas más características nunca antes vistas, como las típicas terrazas incas o las estructuras circulares asociadas con los preincas.

“De un solo golpe, podemos eliminar ese arbusto y, de repente, toda la montaña se convirtió en este lugar en forma de terraza, al igual que Machu Picchu”, explicó Lin en declaraciones a ‘Newsweek’. El investigador sugiere que el lugar pudo servir como una plantilla, “una evolución” en el camino hacia Machu Picchu.

Su inaccesible ubicación, en lo alto de una estrecha cresta (a unos 450 metros por encima del nivel del valle) y junto al precipicio de un cañón, así como su perfecta integración con el paisaje, han desconcertado a los científicos a lo largo del tiempo. Sin embargo una nueva explicación para resolver este misterio ha surgido y se ha divulgado este lunes en la conferencia anual de la Sociedad de Geológica de Estados Unidos.

El geólogo Rualdo Menegat, de la Universidad Federal de Río Grande del Sur (Brasil), presentó los resultados de un análisis geoarqueólogico detallado, donde sustenta que los incas habían construido esta y otras ciudadelas deliberadamente en lugares donde se encuentran fallas tectónicas.

“La ubicación de Mach Picchu no es una coincidencia”, dice Menegat en un comunicado publicado en la web de ‘La Sociedad Geológica de América’. El experto combinó datos de imágenes satelitales y mediciones con las que logró compilar una densa red de fracturas y fallas que cruzan el área. Su análisis indica que estas características varían ampliamente en escala, desde pequeñas fracturas visibles en piedras individuales hasta grandes lineamientos de 175 kilómetros de largo que controlan la orientación de algunos de los valles de los ríos de la región.

El estudio de Menegat sugiere que los sectores urbanos del santuario y los campos agrícolas circundantes, así como los edificios y escaleras individuales, están orientados a lo largo de las direcciones de estas importantes fallas. “Sería imposible construir un lugar así en lo alto de las montañas si el sustrato no estuviera fragmentado”, sostiene.

Otra de las ventajas que aprovecharon los antiguos incas es la canalización natural de agua que ofrecen las rocas, ya que las fallas dirigen las abundantes aguas de deshielo y de lluvia desde la parte superior hacia las tierras agrícolas circundantes. La construcción del santuario en un lugar tan alto también tuvo la ventaja de proteger al sitio de avalanchas y deslizamientos de tierra, peligros muy comunes en el entorno andino.

El aeropuerto, cuyos trabajos de nivelación del suelo ya arrancaron, se construirá en Chinchero, un municipio situado en el Valle Sagrado de los Incas.

En la carta, que se puede encontrar en una plataforma de recogida de firmas, señalan que el lugar donde se encuentra Chinchero “es un área única por su riqueza natural, un hábitat fantástico que revela, con solo mirarlo, la sofisticación de la cultura inca”.

Añaden que “tanto la meseta de Chinchero como los valles circundantes están poblados de andenes y canales y están surcados por líneas rituales diseñadas por los incas –geómetras insuperables– que dividían y organizaban a las comunidades de todo el Cusco”.

Por ello, consideran que “construir un aeropuerto en Chinchero tendrá inevitablemente efectos nefastos sobre todo el entorno por el ruido, el aumento del tráfico y la urbanización informal y descontrolada”.

Advierten que la obra “producirá el desabastecimiento de agua potable en la ciudad del Cusco, entre otras”.

Además —dice el texto— diversos especialistas han determinado que habría problemas técnicos para un futuro aeropuerto, entre ellos, “la altura de la zona, que afecta las operaciones aéreas”.

El aeropuerto, según los planes presentados por el Gobierno peruano, abarcará una extensión de 40.000 metros cuadrados, tendrá varias pistas de aterrizaje y 11 puertas de embarque. Su funcionamiento se prevé para 2023.

Cusco tendrá un aeropuerto amplio y moderno para recibir a los miles de turistas que llegan a la antigua capital del Tahuantinsuyo. En diciembre, se firmó el contrato para el movimiento de tierras para la construcción del Aeropuerto de Chinchero.
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— Presidencia Perú (@presidenciaperu) 23 de marzo de 2019

El objetivo es aumentar las visitas al Machu Picchu, debido a que el aeropuerto más cercano es el de Cusco, que solo tiene una pista y no pueden aterrizar aviones grandes.